Bedrijfs Bits

Voor het belastingjaar 2007 gold tijdelijk een extra tariefschijf van 22% voor zover het oprichten bv inkomen lager was dan of gelijk aan € 250 000 per belastingplichtige. De werking van deze regeling voor het ter beschikking stellen van vermogensbestanddelen aan een vennootschap waarin een oprichten bv wordt gehouden, kan als volgt kort worden toegelicht: Schulden die zijn aangegaan ter financiering van de ter beschikking gestelde vermogensbestanddelen behoren ook tot de werkzaamheid. Reeds bestaande geldleningen (lees: schuldvorderingen) verstrekt aan een daarvoor kwalificerende persoon, vennootschap of samenwerkingsverband, vallen ook onder het resultaat uit overige werkzaamheden. Overeenkomsten van levensverzekering die zijn afgesloten bij de vennootschap waarin de belastingplichtige of een aan hem gelieerd persoon een oprichten bv heeft, vallen ook onder de ter beschikking gestelde vermogensbestanddelen. De meesleep- en meetrekregeling geldt daarentegen niet voor periodieke uitkeringen en verstrekkingen omdat uitkeringen uit dergelijke rechten reeds worden belast naar het tarief van box 1. Borgtochtvergoedingen zijn ook belast als voordeel uit het ter beschikking stellen van een vermogensbestanddeel. De vermogenswinst ter zake van de eigen woning wordt niet in de heffing betrokken. Als voorbeeld kan worden genoemd de directeur-grootaandeelhouder die de werkkamer in de eigen woning aan zijn’ vennootschap ter beschikking stelt. Geregeld is dat bloed- en aanverwanten van een gewezen echtgenoot na de ontbinding van het huwelijk niet als aanverwanten tot de familiegroep van de belastingplichtige blijven behoren. Hiermee wordt aangesloten bij de vergelijkbare bepaling die onder het oprichten bv regime ook geldt. Het resultaat uit een werkzaamheid is het bedrag van de gezamenlijke voordelen die worden behaald met een werkzaamheid en met de daarvoor gebruikte vermogensbestanddelen. Het resultaat wordt bepaald alsof de werkzaamheid een onderneming vormt, derhalve aan de hand van de regels van het winstregime. Dit betekent o.a. dat de fictieve huur- en rentebepalingen onder het huidige regime komen te vervallen. Winsten en verliezen die betrekking hebben op de vermogensbestanddelen zelf behoren tot een werkzaamheid.

Glas is goedkoop. De meeste vergelijkbare kunststoffen zijn duurder. Dat komt omdat de hoofdbestanddelen van glas voor het rapen liggen. Glas bestaat voor het overgrote deel, een slordige 70%, uit zand. De overige bestanddelen zijn kalk en soda en enkele bijmengingen, afhankelijk van de streek of het doel. Flessenglas is vaak groen, een kleur die het te danken heeft aan ijzer. Ook voor vensterglas hoeft glas niet ijzervrij te zijn. Als je op de zijkant van de glasplaat kijkt, zie je de groene kleur nog schemeren. De grens tussen glas en kristal is al even flinterdun als een glasplaat. Kristal betekent zoveel als steen die doorzichtig is als ijs. Niet overal gelden dezelfde normen, maar in onze streken is kristal gemaakt van een glasbrij waaraan lood wordt toegevoegd. Volgens de regels van de Europese Gemeenschap moet kristal minstens 10% lood bevatten. Vaak ligt dat percentage veel hoger, tot boven de 30%. Dat loopt op tot 34% in het Franse baccaratkristal. Maar laten we voor het onderwerp shutters terugkeren naar het gewone vensterglas: broos en beresterk is het en, ondanks de legendarische kracht van staal, het hoofdbestanddeel van een serre met shutters. Meestal wordt de serre gebouwd van een stalen frame waar de shutters op vast gemonteerd worden. Dat Luc D’Hulst de knepen van die en van de recentere staalbouw onder de knie heeft, bewijzen zijn aanpassingen en realisaties in de Kruidtuin in Leuven en tal van andere realisaties. Hij heeft het gebruik van shutters in combinatie met stalen glas constructies tot kunst verheven. Pas de jongste tweehonderd jaar kan staal gemakkelijk geproduceerd worden, onder meer door het bessemerproces. Het werd al snel door vooruitstrevende architecten als Alphonse Balat voor kassen en serres gebruikt. De Wintertuin (gebouwd tussen 1874 en 1876), de oudste van de Koninklijke Serres in Laken, is een schitterend voorbeeld van 19deeeuwse staalbouw.

Vergeet ook niet de bumpers en deurdrempels schoon te spoelen en maak de auto vooral aan de onderkant goed schoon. Of ga even langs de wasserette. Trekt de auto naar links of naar rechts als je het stuur loslaat. Is je auto afgekeurd, dan laat je autodemontage uitvoeren om hem alsnog door de keuring te krijgen. Dan is waarschijnlijk de uitlijning van de wielen niet goed meer, bijvoor-beeld doordat je per ongeluk door kuilen bent gereden die je in de winter door de sneeuw niet zag. Ga dan naar je garage of een bedrijf dat gespecialiseerd is in het uitlijnen van auto’s. De lampen worden als dat nodig is bijgesteld, vloeistoffen worden bijgevuld, de olie wordt ververst en het oliefilter vervangen. Als je het zelf doet, kijk dan naar: Bij een grote onderhoudsautodemontage worden diverse onderdelen in de auto en onder de motorkap nauwkeurig gecontroleerd en indien noodzakelijk vervangen. Bovendien zit bij de grote onderhoudsautodemontage vaak een gratis apk-keuring inbegrepen. De algemene periodieke keuring (apk) is een in Europa wettelijk verplichte keuring. Als je auto ouder is dan drie jaar en niet meer weegt dan 3.500 kilo, moet hij jaarlijks worden gekeurd. Is je auto goedgekeurd, dan moet je hem nog steeds wel goed onderhouden. De onderdelen waarop de keurmeester de voertuigen controleert zijn onder andere: verkeersveiligheid (remmen, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, verlichting en carrosserie) milieu (uitlaatgassen, roetmeting of viergasmeting) algemeen (kentekenbewijs deel I, voertuigidentificatienummer en de gebruikte brandstof) Je krijgt altijd een keuringsrapport, of je auto is goedgekeurd of niet. Het keuringsrapport moet je trouwens altijd bij je hebben in de auto. De politie kan erom vragen..

Je hebt bij alle drie wel een andere remgreep nodig. De verhouding tussen de beweging van de remhendel en de beweging van de remhoeven is bij zij optrekrem en cantilever gelijk. Bij V-brakes is de hefboomwerking sterker. Op oude fietsen kom je nog wel frictieschakelaars tegen. Rem je bij dit type met een gewone remgreep, dan komen de remblokjes te snel en met te veel kracht op de velg. Vbrakes kun je daarom maar moeilijk combineren met remgrepen uit racegroepen. Als je het toch per se wilt, kun je een adapter op de V-brake kopen. Remgrepen van hydraulische remmen zijn weer heel anders. In dat geval zit er een oliereservoir op. aangedrukt maar tegen een schijf die op de naaf is gemonteerd. Het voordeel: meer remkracht, minder gevoelig voor nattigheid, geen gevaar voor oververhitting, geen slijtage van de velg. Het extra gewicht neem je voor lief. Net als bij de velgremmen kun je schijfremmen fine tunen door te experimenteren met verschillende remblokjes. Zachte remblokjes geven veel gevoel en piepen niet zo snel. Harde remblokjes (jargon: gesinterde remblokjes) daarentegen slijten minder snel. Hoewel er schijfremvarianten te koop een kabel, werken de meeste schijfremmen met een hydraulisch systeem. Zo’n systeem is minder gevoelig voor vuil en heeft geen last van kabelrek. Door de remhendel in te trekken, verplaats je olie in een remleiding. De olie duwt tegen een aantal cilinders (meestal twee), die vervolgens de remschoenen tegen de schijf duwen. De cilinders en remschoenen zitten samen in een remklauw die aan het frame is bevestigd. De afstand tussen bouten waarmee de remklauw aan het frame wordt bevestigd is normaal gesproken 51 mm. Dat is de ‘International Standard’ die sinds 2000 door alle fabrikanten is geaccepteerd. Sommige fabrikanten houden echter vast aan een ander systeem: Post Mount De afstand tussen de nokken is 74 mm en het oog van de nok wijst niet naar het wiel maar naar de vork. Er zijn adapters te koop waarmee je International Standard schijfremmen op Post Mount nokken kunt bevestigen. Een schijf zit normaal gesproken met zes bouten vast aan de naaf.

Zowel zacht als hard solderen gaat op deze manier. Een goede en betrouwbare hardsoldeer verbinding maken is echter veel moeilijker dan een zacht soldeerverbinding maken. Waarschuwing: messing (’geelkoper’) mag u nooit hard solderen, omdat dit door de hoge temperatuur kan verzwakken, wat lekkage kan geven. Voor dikkere radiatoren is een professionele machine nodig (te huur). Hard solderen mag dus alleen bij (’rood’)koper op koper en koper op brons. Ventileer goed tijdens het solderen en adem geen dampen in. De onder of achtergrond kunt u tijdens het solderen beschermen met een plaatje hittebestendig (asbestloos!) materiaal, zoals een vloer of wandtegel. Bevestig dit liefst op een plaatje hout, omdat het toch zo heet kan worden dat bijvoorbeeld achterliggende vinylbekleding schroeit. Ook een dikke, natte katoenen doek (bijvoorbeeld een dweil, niet van kunststof!) beschermt, maar pas op dat boven: Koper voorbereiden voor zacht solderen onder: Koper en messing zacht solderen hij niet droogt en gaat schroeien. Als een andere verbinding vlakbij in dezelfde leiding niet mag losgaan, deze met een natte katoenen doek omwikkelen. Schroefverbinding met pakking Een schroefdraadverbinding (zoals een radiator op een muurplaat) die niet wordt afgesloten door een ring van rubber of fiber, moet u dichtmaken met een ander pakkingmateriaal: teflontape, vlas of hennep, pasta vormige of vloeibare pakking. Als u tegen de opening van de radiatoren aankijkt, wikkelt u het tape met de klok mee. Houd met een vinger het uiteinde van het tape op de schroefdraad (want het tape is nogal glad), te beginnen aan de radiatorenkant, en wikkel een aantal elkaar overlappende lagen redelijk stevig (enigszins rekkend) om de radiatoren. U eindigt altijd aan het uiteinde, om te voorkomen dat het tape bij het aandraaien van de verbinding gaat opstropen. Hoe dik u moet wikkelen, hangt af van de grofte van de schroefdraad en van de speelruimte.

Speciale regels zijn er voor arbeidsomstandigheden voor gevaarlijke stoffen en hygiene. Ook de individuele werkkleding en persoonlijke beschermingsmiddelen zijn in de hygiënewet opgenomen. Onder deze bijzondere arbeidsplaatsen vallen tijdelijke bouwplaatsen, persluchtcaissons, garages, havens en schepen, en arbeidsplaatsen waar beeldschermen aanwezig zijn. Volgens de nieuwe Europese wetgevingen moeten werkgevers op een verantwoorde wijze zorg dragen voor een goede hygiene op de werkplek om het welzijn van de werknemers te verzekeren. Voor het correct naleven en advies voor het naleven van de regels moet elke werkgever meewerken aan het welzijn van de medewerkers op het werk en een of meer preventieadviseurs aanstellen die deze taak op zich neemt. De preventieadviseur adviseert zowel de werkgever als werknemer bij aangelegenheden betreffende het welzijnsbeleid. De preventieadviseur draagt zorg voor het naleven en geeft advies over zaken als arbeidsveiligheid, bedrijfshygiëne, ergonomie en arbeidsgeneeskunde. Voor de preventieadviseurs zijn ook vaste regels binnen het welzijnsbeleid, zo mag een preventieadviseur nooit de arbeidsveiligheid en arbeidsgeneeskunde samen onder zijn hoede nemen voor de twee disciplines zijn twee verschillende preventieadviseurs nodig. De taak van arbeidsgeneeskunde is toezicht houden op de gezondheid van de werknemers, de preventieadviseur arbeidsveiligheid en arbeidshygiëne geeft raad betreffende veiligheid en hygiene van de werkplekken en arbeidsplaatsen. Als een werknemer van mening is dat de regelgeving niet wordt nageleefd of als hij denkt dat de arbeidsomstandigheden waarin hij werkt nadelig voor de gezondheid zou kunnen zijn dan moet hij zich wenden tot de preventieadviseur voor preventie en bescherming. Ook kan de werknemer naar een lid van het comité voor preventie en bescherming op het werk. Als een bedrijf minder dan twintig werknemers in dienst heeft dan mag de werkgever zelf als preventieadviseur optreden. De definitie van welzijn op het werk is veiligheid op het werk, bescherming van de gezondheid van de werknemer,psychosociale belasting veroorzaakt door het werk, ergonomie, arbeidshygiëne en verfraaiing van de werkplaatsen.

De wensen van de werknemers sluiten aardig aan bij de wetten van de Arbodienst. Het is dan ook geen slecht idee om bij de keuze van nieuwe bureaustoelen de werknemers te betrekken, zij zullen er immers een lange tijd op door gaan brengen. Voor de eerste keuze zijn er diverse bedrijven die gratis een catalogus op sturen zodat er eerst rustig gekeken kan worden. Een bureaustoel is verkrijgbaar van zeer eenvoudig tot luxe. De keuzes kunnen aangekruist worden zodat een controle op de ARBO website snel gaat. Als het logo van de ARBO bij de bureaustoel in de catalogus staat dan is controle niet nodig. Ook op het internet kunt u bureaustoelen bekijken en bestellen, ga even naar de prijsvergelijk pagina met de bureaustoel van uw keuze, daar ziet u in een oogopslag op welk adres de stoel het goedkoopste wordt aangeboden. Op een bureaustoel wordt “geleefd”, let daarom ook op de stevigheid van de bureaustoel. U wilt immers graag dat hij nog jaren meegaat. In Nederland wordt het welzijn en de gezondheid van de werknemer streng gecontroleerd door de ARBO wet. Ook bureaustoelen moeten aan deze strenge normen voldoen. Voor bedrijven is het belangrijk op de ARBO norm te letten bij de aankoop. Zouden werknemers klachten krijgen die teruggeleid kunnen worden naar een bureaustoel die niet aan deze normen voldoet dan wordt de werkgever aansprakelijk gesteld voor eventuele gevolgen. Op bureaustoelen die goedgekeurd zijn staat een indicatie richting de ARBO wetgeving, staat er geen goedgekeurd volgens ARBO op de bureaustoel dan moet deze minstens in de productinformatie zijn opgenomen. Ook al lijkt het een prima stoel kijk toch even op de website van de ARBO of de stoel is opgenomen in hun lijst, is dit niet het geval dan kunt u hem misschien beter laten staan..

Voor de auto mag rijden moet hij ook in Nederland gekeurd worden. Het formulier lever je meteen na het invullen weer in samen met een bewijs dat je een woonplaats in Frankrijk hebt, dit mag ook een rekening zijn of kwitantie van de huur, als je naam en adres er maar op staan en het bewijs niet ouder is dan drie maanden. Het beste kun je voor een auto in het buitenland werken via het internet zodat je weet waar je kunt gaan kijken. De goedkoopste manier om de auto te invoeren duitsland is zelf naar huis brengen. Trek alle kosten af van de 4200 euro waarvan we uitgingen. Alle kosten die gemaakt moeten worden kunnen vooraf opgevraagd worden bij de bedrijven, en het RDW of opgezocht worden via het internet. Ook het gaan zoeken naar een auto over de grens en uiteindelijk ophalen kost geld. Afspraak maken RDW voor keuring en APK. De goedkoopste manier is om zelf de auto op een aanhanger naar huis te vervoeren als u een geschikte auto heeft. Veel Nederlanders hebben een tweede huis in bijvoorbeeld Frankrijk en willen daar ook een auto, in dit geval kun je een auto vanuit Nederland importeren naar Frankrijk. Controleer bij het afhalen van de auto dat u alles mee krijgt, bij uw importauto hoort u het Nederlands kentekenbewijs te krijgen, de originele sleutels die bij de auto horen en het keuringsrapport. Je paspoort of identiteitskaart, de papieren en het koopcontract van de auto, het certificaat fiscal en het keuringsbewijs.

Maak een afspraak bij het RDW, bij hen kun je ook meteen je auto APK laten keuren, en vraag voor deze afspraak een dagkenteken aan anders mag je niet met je auto naar het RDW rijden. In Nederland aangekomen laat je een taxatie rapport maken dat je nodig hebt voor de BPM. De snelste manier is om de RDW deze keuring erbij te laten doen. De kosten bij de keuring van de RDW bevatten de berekende BPM, de APK en de verwijderingsbijdrage. Een dagnummerplaat kost honderd en veertig euro. Een stuk van het voordeel verlies je bij het importeren van een auto wel op de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen die je in Nederland met betalen. Een officiële dealer zou het ECC voor je in huis moeten hebben. Eenmaal in Nederland moet u de auto laten keuren. Dit heeft vooral te maken met het gemak waarin alles gebeurt. Is het in een land dat verder weg ligt neem dan het transport waarop of in de auto vervoerd moet worden mee. In Nederland heb je nu alles gedaan wat je doen moet. Om naar de keuring te rijden met aansluitend de BPM aangifte kunt u het beste een dagkenteken aanvragen, deze kosten € 140,-. Ook in Nederland kun je een auto kopen die uit het buitenland komt. Voorkom problemen en tegenslagen en ga stapsgewijs te werk bij het kopen en importeren van een gebruikte auto.